Отправлено: 12.07.11 15:13. Заголовок: Трагедия в Татарстане, затонул теплоход "Булгария"
Такая трагедия, даже представить не могу такое. Столько народу погибло, на борту было около 50 детей. Какое горе для родителей потерять своего ребёнка. Без слёз не могу телевизор смотреть. Поражает, что мимо проходящие тнплоходы не оказали помощи, как можно быть такими бесчеловечными. Что с миром творится, бросить людей в беде!
Отправлено: 13.07.11 04:55. Заголовок: Это ужасно...Все три..
Это ужасно...Все три дня не высыхают слезы...Дети,люди тонущие перед глазами...Сегодня шел дождик,и солнышко и большая радуга...Они ушли на радугу..Мы из Казани.
Отправлено: 13.07.11 17:38. Заголовок: Всё таки надо вводит..
Всё таки надо вводить смертную казнь! Правы китайцы, когда расстреливают за наркотики! Расстрелять бы сейчас тех, кто ответственен за смерть пассажиров. Чтобы другие подумали на чем можно зарабатывать деньги, а на чем нельзя!
я вчера с пеной у рта спорила с коллегами,что не может быть виноватым 1 человек, и вот сегодня статья в инете, вот ровно тоже самое я и пытаюсь сейчас довести до всех! Я патриот своей страны, но как то последнее время начала жалеть что не сбежала в 90-е за границу, в Германию!
Отправлено: 14.07.11 14:35. Заголовок: Да уж пока, что то н..
Да уж пока, что то не случится, чиновники палец о палец не ударят, токо взятки будут брать, недвижимость строить и покупать её за наш счет.Случился пожар в Хромой лошади, все давай закрывать все бары,а теперь такая трагедия с пароходом, теперь снова начнут проверять, закрывать и забудут когда брали взятки за разрешения, а людей не вернуть.Светлая память всем погибшим
Отправлено: 18.07.11 21:17. Заголовок: Самое страшное, что ..
Самое страшное, что никто не ответит за трагедию. Только сегодня смотрела передачу, что никто не наказан = никто не виноват в трагедиях Трансваальпарка и Хромой лошади...
Отправлено: 18.07.11 21:59. Заголовок: Йоко пишет: Самое с..
Йоко пишет:
цитата:
Самое страшное, что никто не ответит за трагедию.
Ну почему же? Ответит стрелочник, хотя отвечать должен в первую очередь, министр водного транспорта, если таковой есть. А при таких откатах и круговой поруке, виноват всегда будет стрелочник.
Отправлено: 18.07.11 22:40. Заголовок: Как и всем людям, не..
Как и всем людям, невозможно смотреть новости... Слёзы градом... Соболезную родным и близким, кто потерял в этой страшной, ужасной трагедии своих родных! И Царствие Небесное тем, кто не вернулся на берег... Пусть Земля им будет пухом...
Ещё обидно одно, что все начинают действовать, после того, как всё произошло!!!
Отправлено: 20.07.11 07:37. Заголовок: У берегов Татарии На..
У берегов Татарии На рукотворном море Ушла на дно«Булгария», Оставив людям горе. Сошлись неслышно воды Над старым теплоходом. Стерев следы воронки, Не выдав похоронки. А под ленивою волной В кошмарной круговерти Спускались мертвыми на дно И взрослые, и дети. Печально чайки голосили, О тех, кто был уж за чертой. Они как будто говорили: За что детей-то погубили? За что? За что? За что? За что?! Детей невинных и хороших, Веселых и ухоженных. Ведь эту«ржавую калошу» Давно списать положено. Увы, владельцы это знали, Но, чтоб убытков избежать, Они ее застраховали, А на туристов им плевать. Теперь нагнали водолазов Искать причину бедствия. Чего искать, коль видно сразу Без криков и без следствия: В ответе не«Булгария» И даже не Татария. Душа от боли корчится, Зажатая в бессилии, Ей докричаться хочется, Чтоб власти уяснили: Трагедия«Булгарии» – Знаменье для России.
Александр ГЛЫБИН, член Союза писателей России, участник Великой Отечественной войны. [14/07/2011]
Отправлено: 26.07.11 10:48. Заголовок: ИЗ ЖЖ: Мария Чернова..
ИЗ ЖЖ: Мария Чернова, мать ребенка, погибшего на теплоходе «Булгария» поделилась откровениями с читателями Живого Журнала:
«Я расскажу всю правду о трагедии в Казани. Теперь крепитесь вы и слушайте»
Я уже приняла смерть сына как рок, судьбу. Но то, что творилось в Казани, просто непостижимо, мне теперь жить в этой стране не хочется.
Я чувствую себя униженной.
По телевизору все врут. Теперь я никому не верю. Психологов нет — это федералы, надевшие значок-вилочку. У них одна работа — забота о порядке, они делают всё, чтобы паники не было, им наплевать на людей.
Они, зная, что выживших больше нет, вселяют надежду, говорят о чуде и заставляют людей надеяться, и люди верят и ждут чуда. И всё это, чтобы паники не было.
Все сволочи и суки. Еще ни один российский канал не сказал, что из экипажа выжило 23 человека, а погибло всего 12. А из пассажиров выжило 54, а погибло 100. Чувствуете соотношение? Маленькие плоты были все в дырах, и их затыкали пальцами. Когда прибыли спасатели, им было по грудь воды, и это в плотах!
В воскресенье в речном порту не было штаба, никого, прохождение через карету «скорой помощи» выжившими было чистой формальностью.
В понедельник родственники погибших были на опознании. Нас разместили в Центре ядерной медицины: там онкологию облучают. А рядом находится судмедэкспертиза, куда и привозят тела. Их перевозят на рефрижераторах с мясокомбината. Потом вскрывают, фотографируют и показывают родственникам.
В морге тела лежат друг на друге. В 1 или 2 часа во вторник приехал премьер-министр Татарстана на встречу с родственниками. На вопрос, будут ли вскрывать детей, ответил по-татарски. Я переспросила, он еще даже возмутился и сказал: «Сделаем всё, что в наших силах».
Поняла, что дело нужно брать в свои руки. С утра я стала обращаться к следователям — по поводу заявления об отказе от вскрытия. Они ответили, что не знают, как писать заявление. Я долго ходила от следака до главврача и начальника морга, и они мне прямым текстом заявляли, что не знают, как писать заявление. И что возбуждено следствие, поэтому все должны быть вскрыты.
Позвольте, а как же отказ от медицинского вмешательства, а как же добровольная госпитализация, а как же мои права?! Я встретила свою преподавательницу, и вместе с ней мы сочинили заявление в произвольной форме: «Я отказываюсь от вскрытия по своим внутренним убеждениям, так как я мать и считаю, что моему ребенку это не нужно, а следствию это никак не помешает». Заявление я отдала некоему Новикову (главному следаку). Он посмотрел и сказал, что, когда будут поступать трупы детей, он рассмотрит мое заявление, а пока он не может его принять, и убедил меня, что фотографируют они еще целых. Когда я опознала своего сына, то сразу же помчалась к нему, чтобы он прошел со мной и сказал, кому надо, чтобы не делали вскрытия. Видимо, этого он не ожидал, что я так оперативно сработаю. Его слова: «Как? Кто вам дал фотографии?! Я вам ничего не обещал». В его глазах был ужас.
Поняв, что сын еще не вскрыт, а они даже и не думали мое заявление рассматривать, и есть время, я пошла к следователю для подтверждения опознания, а затем опознания трупа. С этого момента началась игра не по правилам всякой морали. Следователь специально стал тянуть время. После всех дознавателей и т.д. Новиков сказал, что сейчас уже вскрыли, и всё, поздно, а следак вообще пропал. Потом, через 20 мин. вышел и сказал, что сейчас приступят к вскрытию. В итоге после опознания фото я увидела тело только через час, вскрытое. На мои вопросы: «Чей это сын, мой или государственный?» — они молчали. Я оказалась бессильна против системы. Права человека ничего не значат в нашей стране, главное — следствие, чья-то задница и т.д. Мой кроха просто закрыл пробел в их протоколе. И мне противно после этого. Люди мне предложили судиться со следователем, которому я отдала заявление, я нашла это словосочетание несочетаемым.
Мне было смешно: какой марафет они приводили перед ТВ и правительством. Они бегом-бегом выкладывали брусчатку, зарывали фонарь и тут же его красили, обрубили нижние ветки с берез, подметали асфальт и измеряли давление всем подряд на камеру. По телику говорят, что родственникам предоставляют питание, ночлег и медикаменты. Медикаменты: глицин, валерьянка и act, но выписывают рецепты на афобазол за 230 р. Питание: пирожки холодные в мухах и один раз гречка с подливой, чай бесплатно, кофе платно. Ночлег: одеяло.
Я не хочу жить в этой стране, я вообще не хочу жить!
Отправлено: 26.07.11 11:51. Заголовок: Так давайте немного ..
Так давайте немного наставим точки приоритета , есть личное отношение и не Дай Бог попасть кому в эту мясорубку и подобную этой , я приношу глубокие соболезнования семьям погибших мне безумножалко детей и взрослых. И просто всех кого коснулосьэто горе . Но 1) есть правила оказания помощи при ЧС и в условиях воины . Как не странно но помощь в первую очередь оказывают пострадавшим с легкими травмами , это позволяет снизить гибель выживших до 70% в массе пострадавших , этому правилу учат ВСЕХ медиков начиная от санитаров 2) паника она увеличивает потери , и более 60% из тех кто может выжить погибают именно в панике порядок как это не больно 3) выживших больше из членов экипажа ( не забывайте они люди ) и они обучены как вести себя при аварии многие потратили жизнь на эту работу , причем члены экипажа и обслуга и организаторы это разные люди. 4) скорая помощь , это случилось не близ города и условия кареты очень ограничены ( таблетка с успокоительным, гормон , одно одеяло ,артериальный жгут и быстро доставить в больницу. 5) в морге при большом поступлении трупы лежат как домино на половине другого (в этом случае сохраняется нормальный внешний вид для захоронения) иначе половина окажется на улице в жару 6) вскрытие по сути установление причины смерти , при насильственной смерти ( утопление ) оно проводиться в судебном морге обязательно , при отступлении от этого уголовно наказуемо , (но учитывая ситуацию то заключение Мб только в разнице синего и белого утопления ) И так далее. Мы можем и дальше бороться с ветряными мельницами , плавать на кораблях 50 года рождения , жить в аварийных домах и ездить в сварных машинах из Японии которые разваливаются И винить во всем систему. Вы наберете 200 немцев или других европейцев которые сядут в калошу 50 годов , да переполненную ??? Еще раз мне жаль людей , детей и родственников , я понимаю" крик души пострадавших" - это ГОРЕ, но давайте оставим право суда тем кто имеет на это право.
Отправлено: 15.08.11 15:40. Заголовок: 15 августа 2011 года..
цитата:
15 августа 2011 года 14:43 "Булгария" затонула из-за несоблюдения мер безопасности плохо подготовленным экипажем Москва. 15 августа. ИНТЕРФАКС - Комиссия Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) завершила расследование причин аварии дизель-электрохода "Булгария", затонувшего 10 июля, говорится в сообщении ведомства. "Комиссия пришла к выводу, что причинами аварии явилась совокупность следующих факторов: невыполнение судовладельцем и капитаном судна требований нормативных документов, регламентирующих безопасность судоходства при планировании, подготовке и осуществлении рейса, в ходе которого не обеспечивалась безопасность плавания судна, а также низкая квалификация и недисциплинированность членов экипажа судна", - говорится в сообщении. "Непосредственной причиной затопления судна явилось существенное снижение его остойчивости в штормовых условиях в результате попадания забортной воды в помещения судна через открытые бортовые иллюминаторы и образования свободной поверхности воды в отсеках ниже главной палубы, что привело к возникновению значительного крена судна на правый борт и последующему затоплению судна вследствие дальнейшего поступления большого объема забортной воды в корпус судна с правого борта через главную палубу", - заявляют в Ространснадзоре. Как отмечается в сообщении, в ходе расследования было установлено, что 10 июля капитан "Булгарии", несмотря на действовавшее штормовое предупреждение по силе ветра и видимости на Куйбышевском водохранилище (порывы ветра до 20 м/с,), не поставив в известность ближайшего диспетчера о предстоящем рейсе, принял решение на переход судна от причала н.п. Болгары в Казань. Перед выходом в водохранилища на судах внутреннего водного плавания должны задраиваться все иллюминаторы и люковые закрытия ниже главной палубы, в том числе в пассажирских каютах. Однако экипаж судна "Булгария" проигнорировал это требование безопасности, а также не обеспечил контроль за его выполнением в пассажирских каютах. В ходе осмотра затонувшего судна водолазами было зафиксировано, что на левом борту дизель-электрохода было открыто 27 иллюминаторов, на правом - 11 иллюминаторов, говорится в сообщении. При движении судна наблюдался крен на правый борт около 4 градусов. В ходе последующего осмотра аварийного судна в доке обнаружены четыре отверстия в корпусе судна с правого борта, в месте расположения цистерны для сбора сточных вод, общей площадью 44 кв. см. Ространснадзор также сообщает: "Около 12:25 10 июля судно попало под воздействие сильного порыва ветра с левого борта, начался сильный ливень с грозой. В этот момент дизель-электроход "Булгария" входил в левый поворот у осевого поворотного буя номер 82, для чего рули судна были положены влево на 5 градусов. Следует отметить, что при перекладке рулей влево все теплоходы приобретают дополнительный динамический крен на правый борт". "Комиссия предполагает, что после начала поворота в левый борт судна ударил ветровой шквал под углом, близким к прямому. Из-за воздействия шквалистого ветра на площадь всего левого борта судно еще более накренилось на правый борт. Угол крена на правый борт составил 9 градусов. При таком крене иллюминаторы правого борта вошли в воду, вследствие чего через открытые иллюминаторы за 1 минуту в отсеки судна поступило около 50 тонн забортной воды", - говорится в сообщении. Для уменьшения площади воздействия ветра на левый борт капитан принял решение лечь курсом "на ветер", для чего рули были положены на 15° влево, в результате чего судно еще больше накренилось на правый борт. В результате сложения имевшегося статического крена на правый борт, инерционных сил, возникающих при выполнении судном поворота, давления, вызванного действием ветра на левый борт, а также влияния волнения и качки судна, возник дополнительный кренящий момент, который образовал крен 13° на правый борт. При этом суммарное количество поступающей в отсеки судна воды достигло 125 тонн в минуту. В результате все иллюминаторы и часть главной палубы правого борта погрузились в воду. Вода через открытые иллюминаторы, брызгозащитные двери и входные люки главной палубы стала интенсивно поступать во внутренние помещения судна. За последующие 5-7 секунд произошло резкое увеличение крена от 15 до 20 градусов, в результате чего судно опрокинулось на правый борт и затонуло, сообщает Ространснадзор. Комиссия пришла к выводу, что "судовладельцем и капитаном судна сознательно были нарушены ограничения Российского речного регистра к судам данного проекта, запрещающие их эксплуатацию с неисправностями судовых механизмов (на судне с 08 июля 2011 г. не работал левый главный дизель-генератор); с повреждениями корпуса (наличие четырех отверстий); при силе ветра более 7 баллов (13,5 - 17,4 м/сек) при котором не обеспечивались требования "Информации об остойчивости и непотопляемости судна". Сила ветра на момент аварии составляла 20 м/сек. (очень крепкий ветер, шторм) с порывами, достигающими еще больших величин. Кроме того, комиссия пришла к выводу о низкой квалификации и недисциплинированности членов экипажа судна, которые на приняли "необходимых мер безопасности при выходе судна в водохранилище и при получении штормового предупреждения". Материалы расследования в установленном порядке будут направлены в Генеральную прокуратуру РФ. Ространснадзор проводит собственное расследование по действиям и степени ответственности должностных лиц ведомства, говорится в сообщении.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 774
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума